多家主流媒體報道中國十九冶承建的江龍高速復興長江大橋合龍
來源：中國十九冶
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發布時間：2024年04月17日
4月12日，中央電視臺新聞頻道、重慶日報、人民網、四川新聞網等主流媒體密集報道中國十九冶承建的重慶江龍高速復興長江大橋主跨合龍。
復興長江大橋為單跨雙鉸簡支鋼箱梁懸索橋，主跨1208米，北主塔高215米，南主塔高200米，橋面寬度41.1米，設計雙向六車道+應急車道+人行道，主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設，共81個梁段，用鋼量達2.3萬噸。鋼箱梁吊裝采用兩臺吊裝能力550噸的智能化纜載吊機，從跨中向兩岸同步對稱架設，最大鋼梁重量達278.8噸。
4月11日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝成功，復興長江大橋主跨實現合龍，工程建設進程取得重要突破，為2024年大橋全面建成通車奠定了堅實基礎。
據悉，復興長江大橋是渝東北地區“三橫一縱”交通網中縱向大通道——江龍高速最大的控制性節點工程，建成后將成為重慶市、三峽庫區及長江上游最大跨徑橋梁，極大程度地改變渝東北三峽庫區交通格局，讓長江南北天塹變通途從設想變為現實。
央視新聞頻道《朝聞天下》欄目報道
《重慶日報》報道
人民網報道
四川新聞網報道
